Przejeżdżając samochodem lub innym pojazdem przez most miejski nad jakimkolwiek zbiornikiem wodnym (nieważne jest to morze, rzeka czy jezioro) często nie możemy oderwać wzroku od otaczającego nas pięknego widoku. Wydaje się, że jesteśmy bardzo wysoko nad ziemią, a lśniąca woda nas oślepia (jeśli jest słonecznie) – pisze poznan-future.eu.
Jeśli chcesz zobaczyć takie widoki – jedź do Poznania. Tutaj można nie tylko przejechać przez most, ale także pospacerować brzegiem rzeki.
Porozmawiajmy o moście św. Rocha. Kiedy pojawił się w mieście? Dlaczego przeszedł więcej niż jedną przebudowę i jak wygląda dzisiaj?
Ile mostów jest w Poznaniu?
Fakt, że w mieście jest wiele mostów, nie jest już tajemnicą, ponieważ wiadomo, że Poznań położona jest tuż nad Wartą. Rzeka ma historyczne, gospodarcze, przyrodnicze, ekologiczne i wiele innych znaczeń dla miasta. Wybudowane mosty umożliwiają przemieszczanie się z jednego brzegu na drugi. Ze względu na wielkość rzeki miasto ma wiele mostów.
Najpopularniejsze mosty w Poznaniu: Most Uniwersytecki, Most Teatralny, Most Dębiński, Most Kolejowy, Most Królowej Jadwigi itp.
Historia Poznania wspomina również o mostach, które dziś już nie istnieją. Należą do nich Most Tumski, Wielki i Chwaliszewski.
Każdy z istniejących mostów jest na swój sposób piękny i użyteczny dla miasta. Wiele z nich powstało według specjalnych projektów profesjonalistów zagranicznych.
Historia powstania i zniszczenia mostu
Decyzja o budowie mostu przez Wartę, który połączy lewy i prawy brzegi Poznania, zapadła w 1902 roku. Po tym, jak Hugo Schultz przygotował projekt mostu, rozpoczęły się prace budowlane, które trwały 10 lat.
Most został otwarty i zaczął funkcjonować w 1912 roku. Składał się on ze stalowego przęsła głównego oraz przęseł łukowych.
W 1939 roku most ten został wysadzony w powietrze przez żołnierzy Wojska Polskiego, całkowicie zniszczone zostało również przęsło wodne. Oczywiście natychmiast przystąpili do budowy nowego mostu, a tym czasem korzystali z tymczasowej drewnianej konstrukcji.
Zanim zdążyli zbudować nowy most, został on ponownie zniszczony. Stało się to w 1945 roku, podczas walk o Poznań. Po zakończeniu wojny nad projektem nowego mostu i stalowym przęsłem zaczął pracować Lucjan Ballenstedt.
Los mostu w kolejnych latach
W latach 90. most wyglądał nie najlepiej. Władze miasta podjęli decyzję o ponownej jego odbudowie, ponieważ na ten czas mieli już zaprojektowaną nową trasę tramwajową, którą nazwali Trasą Kórnicką.
Jesienią 2002 roku wzięli się do realizacji projektu i na początek zburzyli dotychczasową przeprawę. Potem przystąpili do budowy mostu i już w 2004 roku wszystko było gotowe. Tym razem projekt opracowało kilku specjalistów o różnych profilach: Ewa i Stanisław Sipińscy (projekt architektoniczny), Marek Jusik i Marek Wawrzyniak (projekt budowlany), Witold Wołowicki (konsultant).
29 lipca 2004 roku, w święto św. Piotra i Pawła odbyło się uroczyste otwarcie mostu św. Rocha.
Most został nagrodzony w Przeglądzie „Projekt Inżynierski Roku” (II nagroda) w 2004 roku, aw 2005 roku otrzymał nagrodę II stopnia przyznawaną przez Ministra Transportu.
W 2007 roku przeprowadzono kolejne prace remontowe, ponieważ stare zalewowe przęsło stykało się z Kanałem Ulgi, więc zostało przesunięte około 1 km na północ. Zostało użyte do odtworzenia przeprawy w miejscu istniejącego wcześniej Mostu Cybińskiego, który obecnie nosi nazwę Most Biskupa Jordana i pełni funkcję mostu dla pieszych i rowerzystów.
Most św. Rochа na dzień dzisiejszy jest w dobrym stanie. Codziennie przejeżdżają przez niego setki, a nawet tysiące samochodów, motocykli, autobusów i innych pojazdów.
Oto była historia Mostu św. Rochа. Przypomnijmy, że Poznań posiada dużą liczbę ważnych dla miasta mostów, a każdy z nich ma swoją niepowtarzalną historię.
