Вівторок, 6 Грудня, 2022

Історія Дембінського мосту у Познані

Що ви знаєте про місто Познань? Мабуть, найпоширенішим фактом про місто буде те, що воно знаходиться прямо біля великої річки Варта.

Річка має велике значення для міста, отже міська, економічна та торговельна, оборонна, транспортна, а також екологічна діяльність тісно пов’язана з нею.

Логічним буде і той факт, що зручно переправлятися з одного боку річки на іншу через мости. Тому у місті Познань існує досить велика кількість мостів, саме через річку Варта, пише poznan-future.eu.

Сьогодні поговоримо про Дембінський міст чи, як його ще називають, Староленцький міст. Це залізничний міст через річку, що знаходиться на межі Познані.

Якого року його збудували? Скільки реконструкцій він пережив? Чи ніс ще якусь користь цей міст для міста?

Початок історії

Свою історію міст розпочинає у 1874 році. Його звели під час будівництва залізничної лінії. Це лінія поєднувала Познань із Ключборком. Це дозволило звести Познанську фортецю, що набувало вже оборонного характеру.

Міст будували з 1874 по 1875 роки. Він був цінним та цікавим зразком інженерного мистецтва. Докладнішу інформацію про Дембінський міст, включаючи його зовнішній та використовувані матеріали під час будівництва, можна знайти у книзі “Хроніки міста Познані”.

Існує також окрема стаття, що стосується зміцнення зовнішньої кріпосної смуги. Ця стаття неодноразово переписувалася, розширювалася і доповнювалась у зв’язку з тим, що постійно знаходилися нові унікальні матеріали, що давали більше інформації та люди не могли промовчати про них.

Коли міст уже був повністю готовий, за загальним підрахунком, будівництво обійшлося у 170 тисяч злотих. Але оскільки залізничний міст був одноколійним, то передбачалося, що незабаром буде будівництво другого шляху. Це означає, що ця сума, витрачена на будівництво, ще не є фінальною.

1901 року було витрачено 46 тисяч злотих на зміцнення залізничного мосту Дембінського. Наступного року (1902) побудували пішохідний міст.

Заплановані роботи другого шляху ніяк не могли розпочати. Виконавчий проєкт затвердили лише 1909 року, але взялися до виконання далеко не відразу.

Воєнний час

Перед початком Другої світової війни на мосту були солдати. Мостова охорона виконувала завдання з технічного нагляду та її ремонту. Також була і річкова охорона, що повністю відповідала за Варту.

Війна стала руйнівною як для міста Познані, так й для багатьох інших. Постраждала безліч міст та країн, як ми всі знаємо. У столиці Великопольщі були знищені різні будівлі: як культурного характеру (на зразок, бібліотек чи навчальних закладів), так і важливих для економіки міста.

Насамперед ворог знищував міські та приміські мости. У 1939 році були зруйновані Хвалішевський та Староленцький (тобто Дембінський) мости.

5 вересня було знищено всі переходи через річку Варта.

У 1940-1942 роках міст намагалися реконструювати з тих матеріалів, що були в наявності, тобто “ліпили з того, що було”. Але у січні 1945 року німецькі війська знову зруйнували його, а якщо бути точніше – підірвали.

Через те, що залізничний міст був вкрай потрібний місту, щоб до нього могли дістатися поїзди з інших міст та країн – Дембинський міст знову почали ремонтувати. Завдяки завзятості та фізичній роботі познанських працівників у лютому поїзди вже проїжджали через Дембінський міст.

Серйозна перебудова та все марно

Коли війна закінчилася, було ухвалено рішення терміново перебудовувати міст. Адже тимчасова реконструкція в умовах війни не давала впевненості щодо її надійності. Безліч технічних причин ускладнювали процес перебудови.

Зрештою міст вдалося звести заново. Це була тривала і важка робота, особливо за умов повоєнного часу.

Проте, мабуть, докладені зусилля виявилися марними. 2012 року технічний стан мосту був жахливим: проліт мосту через річку було виключено із залізничного руху. Поїзди їхали через міст на обмеженій швидкості, але з кожним днем ​​це було все небезпечніше.

У результаті 2015 року знесли південну частину мосту. Пішохідний міст для людей спочатку був у вільному доступі, але через якийсь час з’явилися таблички “Технологічний пішохідний міст” (тільки для працівників залізниці) та “Стороннім вхід заборонено”.

Latest Posts

.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.